鞍钢 2130 mm 飞剪主要结构如图 1 所示, 剪切过程如图 2 所示。
 
1—传动装置; 2—机架本体; 3—机架预紧装置; 4—上刀轴;
5—剪刃间隙调整装置; 6—下刀轴; 7—底座。
图 1
1.2 工作原理
动力通过主电动机、减速机、齿式联轴器传递给下刀轴, 再通过同步齿轮带动上刀轴运动, 上下刀轴每转动一周剪切一次。

2 装配方案的制定

由于鞍钢 2130 mm 飞剪结构紧凑、装配精度要求高、尤其是渐开线楔板传动, 消除轴承径向间隙是第一次遇到的新结构, 加之飞剪采用偏心套调整结构, 因此装配调整难度很大。

收稿日期: 2006-07-24; 修回日期: 2006-08-15

图 2
2.1 确定装配基准
两分体机架组装后, 对刀轴轴承孔的同轴度和上、下二轴孔的平行度, 借助加工进行间接控制。轴承孔和机架两侧面相互垂直误差不大于
0.05 mm。
2.2 机架预装
装底座: 将底座在基础上就位, 担平尺、座水平仪调整底座纵、横方向水平误差。
装机架: 将下部架体与底座贴严间隙不得大于0.05 mm。座水平仪检查下部架体上轴承孔应与架体两侧面垂直误差不大于0.05 mm, 水平面上互差不大于0.05 mm。
2.3 上、下刀轴的组装
首先将上、下刀轴置于调好水平的垫铁上, 各楔块用力矩扳手均匀对称把紧。
用深浅尺检查上、下剪刃到衬垫底面的距离尺寸间接保证两剪刃的重合度为1±0.1 mm。
打表检查上、下剪刃到衬垫侧面间的距离互差不大于0.01 mm可间接的保证两剪刃的平行度不大于0.02 mm。
2.4 同步齿轮的装配
同步齿轮装配时一定要将同步齿轮花键套上的基准齿与刀轴上花键轴的基准齿对正, 并注意
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2006 年第 4 期( 总 112 期) 下刀轴上大、小齿轮的方向, 勿装反。 中容易产生振动和缠板现象。 2.5 装上、下刀轴 径向间隙的消除是通过上、下刀轴上各一对将组装好的下刀轴, 吊装到下部架体上落 渐开线楔板来完成的, 其工作原理如下。 靠, 座水平仪检查下刀轴的水平度应不大于0.02 当调整剪刃间隙静态值为0.1 mm时再通过蜗 mm/m。 轮减速机将上刀轴向操作侧移动10 mm, 当上刀装中部架体座水平仪检查, 两侧中部架体上 轴做轴向移动时, 下刀轴要转动但同时相啮合的的轴承孔应与架体侧面垂直, 两侧轴承孔应在同 渐开线楔板使上刀轴产生一个斜向上方的合力F。 一水平面上。 该作用力使上刀轴产生一个垂直于上刀轴向上的将组装好的上刀轴, 吊装到中部架体上, 对 分力T和一个径向分力P, 向上的分力使上刀轴向正同步齿轮上的基准齿落靠。 上移动, 以此来消除上刀轴上轴承的径向间隙。 安装把合上部架体并通过预紧装置将上、 3.3 轴承径向间隙的消除 中、下部架体按要求进行预紧。 着色检查同步齿轮的工作齿面应同时接触, 使剪刃沿轴向受力均匀, 减少冲击。 2.6 组合齿轮的装配 组合齿轮的作用是消除主齿轮啮合时的反向侧隙, 使齿轮反向转动换向时无冲击。 装配时, 在大齿轮不动的情况下, 备紧顶丝使弹性轴产生弹性变形从而使副齿与传动主齿轮反相啮合从而将反向传动侧隙消除。 3 精度调整 3.1 剪刃间隙的调整 剪刃间隙的调整是通过剪刃调整机构中的蜗轮减速机, 带动上刀轴轴向移动, 下刀轴轴向固定不动而达到改变剪刃间隙的目的。 3.2 上刀轴轴承径向间隙的消除轴承径向间隙存在的危害性:如果间隙过大的 消除轴承径向间隙的方法及步骤如下: 在轴承装配前使其处于自由状态下, 记录各轴承的径向间隙。当装配时应将间隙相近互差较小的一对轴承装在下刀轴上; 如果两对轴承径向间隙较大的话应将间隙较小的一对轴承放在上刀轴上; 当两对渐开线楔板啮合时上刀轴将会产生一个平行于上刀轴的水平移动, 操作侧移动量小, 传动侧移动量大; 如果轴承自由状态下径向间隙过大且相近, 只有通过偏心套人为进行调整; 垂直于上刀轴的向上分力使上刀轴向上移动, 这时打表检查上刀轴的向上移动量; 这时实测剪刃间隙应为 0.1 mm, 否则重新调整。 4 结 语 实践证明该飞剪的装配工艺方案正确、合理, 装配精度完全达到用户要求的标准, 经检查验证各项性能指标均达到优良水平。 话不但会影响钢板的剪切质量, 而且在剪切过程 !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ( 上接第98页) 的润滑油中硫化物、氧化物、氢 有大量呈黄白色的乳化油膜, 表明润滑油中混入

化物的含量以确定其变质的程度。润滑油状态分析必须与磨损分析和化学物理试验一起配合进行, 通过检验油样的物理状况, 透过原始油样与使用过的油样对比, 证实润滑油是否可以继续使用, 如此可大大降低齿轮箱的使用成本。
2.4 红外光谱分析
红外光谱分析可测量分子化合物, 采用此项技术已成为监测润滑油衰化变质的基本分析手段。可准确测量出油液氧化、水分的程度。当发现油质变化时, 可进一步采用其它测试项目。

3 油样检测分析的简易方法

由于检查润滑油质量的理化方法在一般的使用单位不具备条件, 对于操作者来说, 可通过简易检查来实现。检查时, 如从外观发现润滑油中
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了大量水分, 使添加剂遭到了破坏, 粘度降低, 应予更换, 否则不能保证良好润滑。
另外还有一种简易对比判断方法, 即把附在滤纸上的污染颗粒与美国国家宇航学会 NAS1638 (100 ml 油液中所含颗粒数) 污染度等级标本进行比较来判断油样的污染度等级。该方法可用日本生产的注射式简易污染度试验器配合显微镜进行。

4 结 语

润滑油定期抽样检验分析可以使人们选择有能力的维修计划, 及时发现故障, 并且通过记录机械设备工作过程中数据的变化, 对机械故障进行早预测、早诊断与早排除, 这样不仅可避免与正常磨损相关故障的破坏, 而且可以最大限度地降低修理费用, 从而大大提高机械设备的经济效益。